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Réducteur de roue Caterpillar d'occasion

220 produits disponibles

Sur une pelle sur pneus, une chargeuse ou un tombereau Caterpillar , le réducteur de roue est le dernier étage de la transmission : il démultiplie le mouvement juste avant la roue et encaisse tout l'effort de traction. Un réducteur qui fuit ou qui grogne finit par immobiliser l'engin. Codimatra démonte des machines Caterpillar sélectionnées et remet en vente leurs réducteurs de roue d'origine, contrôlés en atelier, avec la référence et la machine d'origine de chaque pièce.

Réducteur de roue Caterpillar : rôle et fonctionnement

Le réducteur de roue reçoit le mouvement de l'arbre de roue, lui-même entraîné par le différentiel et l'arbre de transmission. Il le démultiplie par un train planétaire : planétaire, satellites et couronne à engrenages internes. Ce montage réduit la vitesse de rotation et multiplie le couple disponible à la roue, tout en soulageant le reste de l'essieu. On le retrouve sur la plupart des engins de construction sur pneus. Sur de nombreuses pelles sur pneus et chargeuses Caterpillar, le réducteur et le frein forment un même ensemble de roue, ce qui change la référence à commander.

Réducteurs de roue Caterpillar en stock

  • Pelles sur pneus : M312, M315, M316C, M318C, M318D, M320, M320F, M322C et M325C.
  • Chargeuses sur pneus : de la 906H à la 988G, dont les 924G, 938G, 938H, 950G, 950H, 950K, 966H, 972K, 980G et 980K.
  • Tombereaux : articulés 725 à 740, dont le 735B, et rigides 769C à 775B.
  • Porte-outils et télescopiques : IT12B, IT14G, IT28B, TH220B et TH330B.
  • Autres engins : compacteurs 826G et CB535B, tractopelle 438B.

Du réducteur au pont : les pièces liées

Un réducteur de roue travaille avec tout le pont. Avant de le remplacer, contrôlez le moyeu de roue et ses roulements, l'arbre de roue et ses cannelures, ainsi que le nez de pont. En amont, un arbre de transmission déséquilibré crée des vibrations qui fatiguent toute la ligne. Pour l'ensemble de la chaîne cinématique, consultez notre page transmission Caterpillar. À ne pas confondre avec le réducteur de rotation Caterpillar, qui entraîne la tourelle d'une pelle et se commande sur d'autres références.

Commander le bon réducteur de roue

  • Machine : modèle, année et numéro de série, préfixe compris.
  • Position : avant ou arrière, côté gauche ou droit.
  • Référence Caterpillar de l'ensemble de roue ou du réducteur seul.
  • Frein : réducteur avec ou sans frein intégré.
  • Photos du réducteur en place et de sa plaque.

Remonter un réducteur de roue d'occasion

Nettoyez les portées et remplacez les joints d'étanchéité côté moyeu si leur état est douteux. Remplissez le réducteur avec l'huile et la quantité préconisées par Caterpillar pour votre modèle, puis contrôlez le niveau après quelques heures de travail. Sur un ensemble avec frein, purgez le circuit de freinage. Vérifiez enfin l'arbre de transmission et ses croisillons : un jeu en amont se répercute jusqu'au réducteur. Un réducteur d'origine monté sur un pont sain reprend son service dans les conditions prévues par le constructeur.

Codimatra, vos réducteurs Caterpillar

  • Plus de 40 ans de démontage d'engins de travaux publics.
  • Environ 17 000 références en stock, et notre gamme réducteur de roue toutes marques.
  • Contrôle en atelier : rotation, jeu, état de l'huile vidangée et étanchéité.
  • Conseil de techniciens spécialisés TP à partir de votre numéro de série.
  • Expédition sur palette depuis Castelculier, près d'Agen. Devis au 05 53 96 16 43.

Une fuite d'huile au moyeu, un grognement qui varie avec la vitesse, un échauffement anormal ou de la limaille dans l'huile vidangée sont les signes les plus courants. Une analyse d'huile en laboratoire confirme l'usure interne : avec ce résultat et la référence de l'ensemble de roue, nous identifions la pièce de remplacement.

Souvent, mais pas toujours. Selon la machine, les réducteurs avant et arrière, ou gauche et droit, peuvent différer par le frein, le rapport ou la fixation. La référence relevée sur la pièce et le numéro de série de l'engin permettent de trancher.

On distingue les réducteurs à arbres coaxiaux ou parallèles, à engrenages droits, hélicoïdaux ou à train planétaire, et les réducteurs à renvoi d'angle, à couple conique ou à roue et vis sans fin. Sur les engins de construction, le réducteur de roue est presque toujours planétaire, tout comme le réducteur de rotation Caterpillar d'une pelle.

Il varie fortement avec le rapport de réduction et la lubrification : il peut approcher 90 % sur un petit rapport et descendre sous 50 % sur un grand rapport. Un train planétaire à engrenages internes, comme celui d'un réducteur de roue, offre un rendement nettement supérieur, ce qui explique son usage sur les engins.

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