Phare de travail et éclairage d'engin de chantier d'occasion

Phares de travail, feux et gyrophares : le rôle de l'éclairage de travail

L'éclairage d'un engin de chantier remplit deux fonctions. L'éclairage de travail illumine la zone de travail autour de la machine, avec les phares de travail montés sur la cabine, la flèche ou le capot : il assure une bonne visibilité dans les conditions de faible luminosité, à l'aube, en hiver ou sous un ouvrage. La signalisation, elle, rend la machine visible des autres : feu avant, feu arrière, clignotants et gyrophare. Sur les pelles sur pneus et les chargeuses qui circulent sur route, ces feux sont indispensables.

Le tout se raccorde au faisceau et aux boîtiers fusibles, auxquels s'ajoute l'éclairage intérieur de cabine. Sur les véhicules de chantier, un phare de travail hors service ralentit tout le chantier dès que la lumière baisse.

Phares et feux d'occasion Caterpillar, Volvo, Liebherr

• Caterpillar : tombereaux 769C, 769D et 770, chargeurs 963B et 950K, pelles 320D et 325D, télescopique TH220B
• Volvo : tombereaux A25D et A30G, chargeuse L150F
• Liebherr : pelle R926
• Komatsu et New Holland : pelles PC228US-11 et W190B, chargeuse WA500-3
• Tractopelle, compacteur ou bull : recherche sur demande parmi les machines démontées

Feu de travail LED puissant ou phare halogène

Sur les engins récents, le phare de travail LED remplace peu à peu le phare de travail traditionnel à ampoule halogène. Il consomme moins, chauffe moins et offre une durée de vie bien plus longue, sans ampoule à changer. Un feu de travail LED puissant délivre une lumière puissante et blanche, plus proche de la lumière du jour, ce qui réduit la fatigue visuelle du conducteur. Le phare halogène garde deux avantages : un coût de remplacement plus faible et une réparation possible en changeant seulement l'ampoule.

Le choix dépend aussi du faisceau. Un faisceau large éclaire la zone autour de la machine pour les manœuvres, un faisceau concentré porte loin pour le travail en avant. Le gyrophare orange et le feu de recul complètent l'éclairage de sécurité, de la pelle au bulldozer et aux engins de manutention.

Étanchéité IP67, IP68 et résistance aux vibrations

• Un indice IP67 ou IP68 protège le projecteur de la poussière et de l'eau, y compris au lavage haute pression
• La résistance aux vibrations conditionne la durée de vie sur une pelle ou un bulldozer
• Un boîtier aluminium dissipe mieux la chaleur des LED
• Un support d'origine absorbe les chocs mieux qu'une fixation improvisée

Feux de travail LED 12V ou 24V : vérifier avant de commander

Comparez la tension, 12 V ou 24 V selon la machine, la technologie halogène ou LED, le connecteur et le support de fixation. La plupart des grandes pelles, chargeuses et tombereaux fonctionnent en 24 V, une partie des mini-pelles et des tractopelles en 12 V : vérifiez toujours sur la batterie. Un phare d'origine reprend exactement la fixation prévue sur la cabine ou la flèche, sans adaptation. Relevez la référence inscrite sur le boîtier du phare et le modèle de votre engin. Pour un gyrophare, notez aussi le type d'embase : magnétique, à tige ou à platine boulonnée.

Phare de travail LED rectangulaire ou rond : la forme compte

• Rectangulaire : faisceau large, souvent monté en ligne sur le toit de cabine pour éclairer de grandes surfaces
• Rond : encombrement réduit, fréquent sur la flèche, les rétroviseurs ou les gardes-boue
• Support : à rotule, à étrier ou à pied central, il doit correspondre au perçage existant
• Dimensions : comparez largeur, hauteur et profondeur avec l'ancien phare avant de commander

Ce que l'atelier vérifie sur un phare

Avant la mise en stock, chaque phare de travail est allumé sous tension. L'atelier contrôle ensuite l'optique, qui ne doit présenter ni fêlure ni infiltration, la propreté du réflecteur, l'état du support et de la rotule, et celui du connecteur et du câble. Un phare dont l'étanchéité est douteuse n'est pas mis en vente : sur une machine lavée au nettoyeur haute pression, l'eau finirait par entrer.

Retrouver le phare de votre machine

• Marque, modèle et numéro de série de votre engin
• Position du phare : cabine, flèche, capot ou arrière
• Référence inscrite sur le boîtier, si elle est lisible
• Photo du phare et de sa fixation

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