Barbotin de pelleteuse d'occasion

Barbotin pour mini-pelle : la pièce la plus demandée du train de roulement

Le barbotin est le pignon d'entraînement situé à l'arrière du châssis, qui transmet la force du moteur de translation à la chenille via ses dents. C'est lui qui fait avancer l'engin : le moteur de translation hydraulique l'entraîne en rotation, et les dents du barbotin s'engagent dans les maillons de la chenille pour la faire progresser.

Sur les mini-pelles compactes, le barbotin est particulièrement sollicité en raison des faibles rayons de braquage et des changements de direction fréquents sur les chantiers urbains. C'est donc l'une des pièces d'usure les plus fréquentes du train de roulement, à surveiller dès que l'engin commence à perdre en efficacité de déplacement.

Barbotin mini-pelle Kubota : un cas fréquent

Sur les mini-pelles Kubota, le barbotin est l'une des pièces du train de roulement les plus régulièrement renouvelées. Les modèles KX080-4, U36-4 et équivalents présentent des configurations d'engrenage spécifiques, avec des dimensions et des trous de fixation propres à chaque série. Il est donc indispensable de communiquer le modèle exact de votre engin pour s'assurer de la compatibilité avant toute commande.

Entretien du barbotin de pelleteuse : comment limiter l'usure prématurée des chenilles ?

Le barbotin et la chenille s'usent en tandem : un barbotin en mauvais état accélère l'usure des maillons de la chenille, et inversement. Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie des deux composants.

Les principales causes d'usure prématurée du barbotin sont les suivantes :

• Travail en terrain abrasif (sable, granite concassé, roches)
• Changements de direction brutaux et répétés
• Tension de chenille insuffisante, qui crée un jeu excessif entre les maillons et les dents
• Accumulation de terre et de débris dans les dents, qui finissent par les user latéralement

Un contrôle visuel régulier lors de chaque entretien périodique permet d'anticiper le remplacement avant qu'un dysfonctionnement n'immobilise l'engin sur chantier. On surveille particulièrement :

• L'usure asymétrique du pignon, qui indique souvent un problème d'alignement de chenille
• La perte de matière sur les flancs des dents
• Les fissures sur l'acier du corps du barbotin

Chenille de pelleteuse et barbotin : deux pièces à inspecter ensemble

Le barbotin n'est pas la seule pièce du train de roulement à surveiller. Lors de son remplacement, c'est l'occasion d'inspecter l'ensemble du circuit de roulement. La chenille de pelleteuse doit présenter une usure homogène des maillons : si certains sont plus usés que d'autres, le barbotin ou les galets inférieurs sont probablement en cause.

Les éléments à inspecter simultanément lors d'un remplacement de barbotin :

• La roue folle à l'avant du châssis, pour vérifier l'absence de jeu dans son axe
• Les galets inférieurs et galets supérieurs, pour détecter toute fuite de palier
• La tension de la chenille, à régler systématiquement après tout remplacement d'un composant du train de roulement

Notre offre de barbotins toutes marques

Notre activité de déconstruction couvre les barbotins pour les principales marques d'engins à chenilles. Voici les marques les plus représentées dans notre parc :

• Caterpillar : pelles sur chenilles de toutes séries
• Volvo : pelles EC de 14 à 480 tonnes
• Liebherr : pelles sur chenilles et sur pneus
• Komatsu : mini-pelles et pelles de moyen tonnage
• Case : tractopelles et pelles sur chenilles
• JCB : mini-pelles et pelles sur chenilles
• Kubota : mini-pelles compactes toutes séries
• Hyundai : pelles sur chenilles et mini-pelles
• Doosan : pelles sur chenilles de moyen et fort tonnage

Chaque barbotin est contrôlé avant remise en vente :

• État et profil des dents du barbotin
• Usure du profil d'engrènement
• Intégrité de l'acier (absence de fissures)

Les barbotins dont l'acier présente des fissures ou une usure excessive des dents ne sont pas commercialisés. Pour vérifier la compatibilité avec votre engin, transmettez la marque, le modèle et le numéro de série de votre machine à notre équipe technique.