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Arbre de transmission Caterpillar d'occasion

148 produits disponibles

Des vibrations qui montent avec la vitesse, un claquement à chaque inversion de marche, un croisillon qui chauffe : sur une chargeuse, un tombereau ou un bouteur Caterpillar , ces signes désignent souvent la ligne d'arbres. Chez Codimatra, chaque arbre de transmission Caterpillar provient d'une machine démontée sur place : pièce d'origine, contrôlée en atelier, repérée par la machine donneuse et sa position. Pour comparer avec les autres marques, parcourez notre gamme arbres de transmission d'occasion.

Arbre de transmission Caterpillar : relier la boîte aux ponts

En sortie de boîte de vitesses Caterpillar, la puissance doit franchir l'écart qui la sépare des ponts, alors que ceux-ci oscillent ou que le châssis s'articule. L'arbre de transmission absorbe ces mouvements : ses croisillons acceptent les variations d'angle, sa coulisse compense les variations de longueur. Sur les grandes machines, la ligne se divise en plusieurs tronçons tenus par un palier intermédiaire. Chaque tronçon a sa longueur, ses brides et sa référence.

Arbres de transmission Caterpillar en stock

  • Chargeuses sur pneus : 918M à 988G, des compactes aux grosses chargeuses de carrière.
  • Tombereaux : articulés 725 à 740, rigides 771D, 772 et 773.
  • Bouteurs : D4H à D7R, dont plusieurs versions XL et LGP.
  • Pelles sur pneus : M313D, M316C, M316D, M318C, M318D, M320F et M325C.
  • Autres engins : compacteurs CB535B et PS300B, télescopique TH63.

Chargeuses sur pneus Caterpillar 918M à 988G

Le stock couvre les 918M, 924G, 938H, 950G, 950H, 950K, 966K, 966M XE, 972K, 972M, 980H, 980K, 980M, 988B et 988G. Une chargeuse compte en général un arbre vers le pont avant et un autre vers le pont arrière, parfois complétés par un arbre intermédiaire. Leurs longueurs diffèrent, comme le nombre de trous de bride. Entre une 950G et une 950K, ou entre une 980H et une 980M, la ligne d'arbres a évolué avec la transmission : la référence relevée sur votre pièce reste le bon point de départ.

Tombereaux, bouteurs et chargeuses sur chenilles

  • Tombereaux articulés : 725, 730C2, 735, 735B et 740, avec arbres avant, intermédiaires et de tandem.
  • Tombereaux rigides : 771D, 772 et 773, arbre principal vers le pont arrière.
  • Bouteurs : D4H, D5, D5H, D5H II, D6C, D6H, D6H XL, D6M, D6M XL, D6N LGP, D6R, D6R XL, D6T XW, D7G et D7R.
  • Chargeuses sur chenilles : 953C, 955K, 963C et 977K.
  • Liaisons associées : croisillons et joints sur notre page cardan Caterpillar.

Bouteurs Caterpillar : un arbre court et très chargé

Sur un bouteur, l'arbre de transmission est souvent court, placé entre le moteur ou le convertisseur Caterpillar et la boîte. Il transmet tout l'effort de poussée, avec des pointes de couple à chaque prise de lame. Les croisillons y souffrent davantage que sur une chargeuse, surtout quand le graissage est espacé. Vérifiez aussi les supports de la boîte : un support affaissé désaxe l'arbre et accélère l'usure des croisillons.

Arbre de transmission cassé ou fatigué : points à contrôler

  • Croisillons : jeu radial, points durs, traces de chauffe sur les bols.
  • Coulisse : usure des cannelures et état du soufflet ou du joint.
  • Tube : rectitude, chocs, masses d'équilibrage encore en place.
  • Brides : diamètre, nombre et entraxe des trous de fixation.
  • Longueur : mesurée entre faces de brides, coulisse rentrée.

Monter un arbre de transmission d'occasion

Respectez l'alignement des chapes aux deux extrémités : un arbre mal phasé vibre, même avec des croisillons sains. Nettoyez les faces de brides, serrez les vis au couple préconisé par Caterpillar et remplacez les vis si le manuel l'impose. Graissez ensuite croisillons et coulisse jusqu'à voir sortir la graisse propre. Après quelques heures de travail, contrôlez le serrage et l'absence de vibration à vitesse de transfert. La boîte, le convertisseur et les ponts ont aussi leur page : transmission Caterpillar.

Préparer votre demande d'arbre de transmission

  • Engin : désignation Caterpillar et numéro de série relevé sur la plaque châssis.
  • Tronçon : arbre avant, arrière, intermédiaire ou de tandem.
  • Mesures : longueur entre brides et diamètre du tube.
  • Brides : type, nombre de trous et diamètre de centrage.
  • Photos : croisillons, coulisse et plaque d'identification si elle existe.

Équilibrage : un point clé sur les tombereaux

Sur un tombereau articulé ou rigide, l'arbre de transmission tourne vite et longtemps, en charge comme à vide. Le moindre déséquilibre se transforme en vibrations qui fatiguent les roulements de boîte, les paliers et les croisillons. C'est pourquoi les masses d'équilibrage soudées sur le tube ne doivent jamais être retirées. Un arbre d'origine d'occasion, conservé avec ses masses et contrôlé en rectitude, reprend l'équilibrage réalisé en usine.

Codimatra, vos arbres de transmission Caterpillar

  • Plus de 40 ans de démontage d'engins de travaux publics.
  • Environ 17 000 références en stock, toutes marques.
  • Contrôle en atelier : croisillons, coulisse, rectitude et état des brides.
  • Conseil de techniciens spécialisés TP pour retrouver le bon tronçon de ligne.
  • Expédition depuis Castelculier, près d'Agen. Devis au 05 53 96 16 43.

Pour un arbre de transmission Caterpillar d'occasion, le prix varie selon la machine, la longueur de l'arbre, sa position et l'état de ses croisillons. Un arbre de grosse chargeuse ou de tombereau rigide se situe au-dessus d'un arbre court de bouteur compact. Certaines pièces affichent un prix en l'état sur le site ; pour les autres, envoyez-nous la référence et le modèle pour recevoir un devis.

Des vibrations qui augmentent avec la vitesse, un claquement à l'inversion de marche ou un jeu perceptible à la main sur un croisillon sont les signes les plus fréquents. Un tube voilé, une coulisse qui accroche ou de la rouille autour des bols de croisillon confirment le diagnostic. Machine calée, un contrôle visuel sous le châssis suffit souvent.

Dans les ateliers TP, on l'appelle souvent cardan ou arbre à cardans. Le terme désigne en réalité le joint articulé placé à chaque extrémité, mais l'usage l'étend à toute la pièce. On parle aussi d'arbre de propulsion, et les documents en anglais emploient « drive shaft ». Pour une commande, le numéro de catalogue Caterpillar reste la référence la plus sûre.

Oui. Codimatra propose des arbres de transmission Caterpillar démontés sur des machines identifiées, puis contrôlés en atelier : croisillons, coulisse, rectitude et brides. Vous retrouvez une pièce d'origine aux cotes du constructeur. Indiquez-nous le modèle, le numéro de série et la position de l'arbre : nous confirmons la correspondance avant l'expédition.

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