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Réducteur de roue d'occasion Liebherr

149 produits disponibles

Une pelle sur pneus A316 qui laisse une trace d'huile côté jante, une chargeuse L550 dont une roue grogne en charge : sur les engins Liebherr , le réducteur de roue travaille dans des conditions dures et finit par se fatiguer. Codimatra démonte des pelles sur pneus et des chargeuses Liebherr, puis propose leurs réducteurs de roue d'origine, contrôlés en atelier et associés à la référence de la pièce et au modèle de la machine donneuse. Les autres marques sont regroupées dans notre gamme réducteur de roue.

Réducteur de roue Liebherr pour engins et véhicules de chantier

Sur une pelle sur pneus ou une chargeuse Liebherr, le couple quitte la boîte par l'arbre de transmission Liebherr, traverse le pont puis atteint chaque moyeu. Dans la roue, le réducteur abaisse alors la vitesse de rotation par un train planétaire formé d'un soleil, de satellites et d'une couronne. Son rapport de réduction multiplie d'autant le couple de sortie : la puissance du moteur se transforme en effort de traction au sol. Ce montage permet de garder des arbres et un pont compacts, puisque le couple de sortie maximal n'apparaît qu'en bout de chaîne. En contrepartie, les dentures du réducteur encaissent chaque démarrage en côte et chaque poussée dans le tas.

Réducteurs de roue Liebherr en stock

  • Pelles sur pneus série A300 : A309, A311, A312, A314 et A316, dont les versions Litronic.
  • Pelles sur pneus série A900 : de l'A902 à l'A934B.
  • Manutention : pelle de manutention LH22M.
  • Chargeuses sur pneus : L510, L550, L554, L556 XPower, L564, L566, L576 et L580.
  • Position : réducteurs avant et arrière, gauche ou droit.

Pelles sur pneus Liebherr A309 à A934B

Le stock couvre les A309, A311, A312 et A312 Litronic, A314 et A314 Litronic, A316 et A316 Litronic, A902 et A902 Litronic, A904, A904 C et A904 C Litronic, A912, A912 Compact et A912 Litronic, A914, A922 et A922 Litronic, A924 et A934B. Sur ces pelles Liebherr, l'essieu avant oscille et braque, alors que l'essieu arrière reste fixe : les deux ne montent pas forcément le même réducteur. Une génération d'écart, par exemple entre une A904 et une A904 C, peut aussi changer le rapport ou les fixations.

Chargeuses sur pneus Liebherr L510 à L580

  • Chargeuses compactes et moyennes : L510, L550 et L554.
  • Gamme XPower : L556 XPower, à transmission à dérivation de puissance.
  • Gros gabarits : L564, L566, L576 et L580.
  • Pont avant ou arrière : à préciser, les deux réducteurs d'une même chargeuse peuvent différer.
  • Freinage : selon le pont, des disques de frein logent près du moyeu et changent la référence de l'ensemble.

La référence de la pièce, clé de la compatibilité

Deux machines Liebherr du même nom peuvent recevoir des ponts différents selon l'année et la version. La référence de la pièce, frappée sur le carter ou sur une plaque rivetée, permet de trancher. Relevez-la avant toute commande, avec le numéro de série de l'engin. Si la plaque est illisible, photographiez le réducteur sous plusieurs angles et notez le nombre de goujons de roue : nos techniciens retrouvent souvent la référence de la pièce à partir de ces éléments.

Réducteur, axe de roue et moyeu : avant de remplacer

  • Moyeu : contrôlez le moyeu de roue Liebherr et ses roulements.
  • Arbre : vérifiez les cannelures de l'arbre de roue Liebherr qui entraîne le soleil.
  • Nez de pont : un bruit centré sur l'essieu oriente plutôt vers le nez de pont Liebherr.
  • Huile : couleur, odeur de brûlé et limaille sur le bouchon magnétique.
  • Freins : un frein qui frotte fait chauffer le moyeu, ralentit la vitesse de rotation de la roue et ressemble à un réducteur grippé.

Mise en place d'un réducteur de roue Liebherr

Nettoyez soigneusement la portée du pont et remplacez le joint d'étanchéité du moyeu. Une fois le réducteur en place, remplissez-le avec l'huile de pont préconisée par Liebherr, en respectant la position du bouchon de niveau indiquée dans le manuel. Serrez les fixations au couple prévu, faites quelques manœuvres à vide puis contrôlez de nouveau le niveau et l'absence de fuite. Boîtes, ponts et arbres Liebherr sont réunis sur notre page transmission Liebherr.

Codimatra, vos réducteurs de roue Liebherr

  • Plus de 40 ans de démontage d'engins de travaux publics.
  • Environ 17 000 références en stock, toutes marques.
  • Contrôle en atelier : rotation libre, absence de point dur, aspect de l'huile vidangée.
  • Conseil de techniciens spécialisés TP à partir de la référence de la pièce.
  • Expédition sur palette depuis Castelculier, près d'Agen. Devis au 05 53 96 16 43.

Un réducteur abaisse la vitesse de rotation reçue en entrée et augmente dans le même rapport le couple de sortie, aux pertes près. Sur un engin Liebherr, le réducteur de roue permet ainsi à un moteur hydraulique ou à une boîte qui tourne vite d'entraîner une roue lentement, avec la force nécessaire pour pousser dans un tas ou monter une rampe chargée.

Quatre familles reviennent le plus souvent : engrenages droits ou hélicoïdaux, trains planétaires, renvois d'angle à couple conique et montages à roue et vis sans fin. Les engins de chantier utilisent presque toujours des trains planétaires dans les moyeux, car ils logent un fort rapport dans un faible encombrement. La roue et vis sans fin se rencontre plutôt sur des machines industrielles.

Il dépend du rapport et de l'angle d'hélice de la vis : plus la réduction est forte, plus le frottement entre vis et roue fait baisser le rendement, au point que certains montages deviennent irréversibles. C'est l'une des raisons pour lesquelles les ponts d'engins préfèrent les trains planétaires, dont le rendement par étage reste très élevé et qui supportent mieux les chocs de traction.

En général, non. Les séries A300 et A900 n'appartiennent pas à la même génération de pelles Liebherr et leurs ponts diffèrent par les rapports, les fixations ou les freins. Seule la comparaison des références de pièce permet de valider un échange. Transmettez-nous la référence et le numéro de série : nous vérifions avant l'envoi.

Le réducteur de roue démultiplie la rotation d'une roue, dans le moyeu. Le réducteur de rotation, lui, fait pivoter la tourelle de la pelle : il est entraîné par le moteur hydraulique de rotation Liebherr et engrène sur la couronne d'orientation. Les deux réducteurs n'ont aucune pièce commune.

Utilisez l'huile de pont indiquée dans le manuel de la machine, à la viscosité et à la norme prévues par Liebherr. Quand des freins à bain d'huile partagent le carter, l'huile doit aussi être compatible avec les disques de frein. Une huile inadaptée provoque des broutements au freinage et accélère l'usure des dentures.

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