Mostrar el número+33 (0)5 18 23 20 44

Eje de transmisión Caterpillar de segunda mano

148 productos disponibles

Vibraciones que aumentan con la velocidad, un golpeteo a cada cambio de marcha, un cruceta que se calienta: en una cargadora, un volquete o una topadora Caterpillar , estas señales suelen indicar la línea de ejes. En Codimatra, cada eje de transmisión Caterpillar proviene de una máquina desmontada directamente en el lugar: pieza original, revisada en taller, identificada por la máquina donante y su posición. Para comparar con otras marcas, explore nuestra gama de ejes de transmisión de segunda mano.

Eje de transmisión Caterpillar: conectar la caja a los ejes

En la salida de la caja de cambios Caterpillar, la potencia debe superar la distancia que la separa de los ejes, mientras estos oscilan o el chasis se articula. El eje de transmisión absorbe esos movimientos: sus crucetas aceptan las variaciones de ángulo, y el deslizante compensa los cambios de longitud. En máquinas grandes, la línea se divide en varios tramos sostenidos por un soporte intermedio. Cada tramo tiene su longitud, sus bridas y su referencia.

Ejes de transmisión Caterpillar en stock

  • Cargadoras sobre neumáticos: desde 918M a 988G, desde compactas hasta grandes cargadoras de cantera.
  • Volquetes: articulados 725 a 740, rígidos 771D, 772 y 773.
  • Topadoras: desde D4H a D7R, incluyendo varias versiones XL y LGP.
  • Excavadoras sobre neumáticos: M313D, M316C, M316D, M318C, M318D, M320F y M325C.
  • Otros equipos: compactadores CB535B y PS300B, telescópico TH63.

Cargadoras sobre neumáticos Caterpillar 918M a 988G

El stock abarca los modelos 918M, 924G, 938H, 950G, 950H, 950K, 966K, 966M XE, 972K, 972M, 980H, 980K, 980M, 988B y 988G. Generalmente, una cargadora cuenta con un eje hacia el eje delantero y otro hacia el trasero, a veces complementados con un eje intermedio. Sus longitudes varían, así como el número de orificios de brida. Entre una 950G y una 950K, o entre una 980H y una 980M, la línea de ejes ha evolucionado con la transmisión: la referencia encontrada en su pieza sigue siendo el mejor punto de partida.

Volquetes, topadoras y cargadoras sobre orugas

  • Volquetes articulados: 725, 730C2, 735, 735B y 740, con ejes delantero, intermedios y de tándem.
  • Volquetes rígidos: 771D, 772 y 773, eje principal hacia el eje trasero.
  • Topadoras: D4H, D5, D5H, D5H II, D6C, D6H, D6H XL, D6M, D6M XL, D6N LGP, D6R, D6R XL, D6T XW, D7G y D7R.
  • Cargadoras sobre orugas: 953C, 955K, 963C y 977K.
  • Elementos relacionados: crucetas y juntas en nuestra página cardan Caterpillar.

Topadoras Caterpillar: un eje corto y muy exigido

En una topadora, el eje de transmisión suele ser corto, situado entre el motor o el convertidor Caterpillar y la caja. Transmite todo el esfuerzo de empuje, con picos de torque en cada toma de hoja. Las crucetas sufren más que en una cargadora, especialmente cuando el engrase es escaso. Verifique también los soportes de la caja: un soporte hundido desalineará el eje y acelerará el desgaste de las crucetas.

Eje de transmisión roto o desgastado: puntos a revisar

  • Crucetas: juego radial, puntos duros, marcas de calentamiento en los recipientes.
  • Deslizante: desgaste de estrías y estado de la campana o junta.
  • Tubo: rectitud, golpes, masas de equilibrado aún en su lugar.
  • Bridas: diámetro, cantidad y distancia entre orificios de fijación.
  • Longitud: medida entre caras de bridas, deslizante retraído.

Montar un eje de transmisión de segunda mano

Respete la alineación de los yokes en ambos extremos: un eje mal sincronizado vibra, incluso con crucetas en buen estado. Limpie las caras de las bridas, apriete los tornillos con el par recomendado por Caterpillar y sustituya los tornillos si lo indica el manual. Luego engrase crucetas y deslizante hasta que salga grasa limpia. Tras unas horas de uso, verifique el apriete y la ausencia de vibraciones a velocidad de transferencia. La caja, el convertidor y los ejes también cuentan con su página: transmisión Caterpillar.

Preparar su pedido de eje de transmisión

  • Equipo: designación Caterpillar y número de serie que figure en la placa del chasis.
  • Tramo: eje delantero, trasero, intermedio o de tándem.
  • Medidas: longitud entre bridas y diámetro del tubo.
  • Bridas: tipo, número de agujeros y diámetro de centrado.
  • Fotos: crucetas, deslizante y placa de identificación si existe.

Equilibrado: un punto clave en los volquetes

En un volquete articulado o rígido, el eje de transmisión gira rápido y durante largo tiempo, con carga o sin ella. El más mínimo desequilibrio se traduce en vibraciones que fatigan los rodamientos de la caja, los soportes y las crucetas. Por eso, las masas de equilibrado soldadas al tubo nunca deben ser retiradas. Un eje original de segunda mano, conservado con sus masas y revisado en rectitud, mantiene el equilibrado realizado en fábrica.

Codimatra, sus ejes de transmisión Caterpillar

  • Más de 40 años desmontando maquinaria de obras públicas.
  • Alrededor de 17 000 referencias en stock, todas las marcas.
  • Revisión en taller: crucetas, deslizante, rectitud y estado de las bridas.
  • Asesoramiento de técnicos especializados en obras públicas para encontrar el tramo correcto de la línea.
  • Envíos desde Castelculier, cerca de Agen. Presupuestos en el 05 53 96 16 43.

El precio de un eje de transmisión Caterpillar de segunda mano varía según la máquina, la longitud del eje, su posición y el estado de sus crucetas. Un eje de una cargadora grande o un volquete rígido costará más que un eje corto de topadora compacta. Algunas piezas tienen precio indicado en el sitio; para otras, envíenos la referencia y el modelo para recibir una cotización.

Las vibraciones que aumentan con la velocidad, un golpeteo al invertir la marcha o un juego perceptible a mano en una cruceta son los signos más frecuentes. Un tubo torcido, un deslizante que se atasca o óxido alrededor de las copas de la cruceta confirman el diagnóstico. Con la máquina parada, suele ser suficiente una inspección visual bajo el chasis.

En los talleres de obras públicas, comúnmente se le llama cardán o eje cardán. El término designa en realidad la junta articulada situada en cada extremo, pero su uso se extiende a toda la pieza. También se le conoce como eje de propulsión, y en documentos en inglés usan "drive shaft". Para un pedido, el número de catálogo Caterpillar sigue siendo la referencia más segura.

Sí. Codimatra ofrece ejes de transmisión Caterpillar desmontados de máquinas identificadas y luego revisados en taller: crucetas, deslizante, rectitud y bridas. Usted recibe una pieza original con las dimensiones del fabricante. Indíquenos el modelo, número de serie y posición del eje: confirmamos la correspondencia antes del envío.

¿No encuentra la pieza que busca?

¡Pregúntenos!

* Campos obligatorios