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Moteur Caterpillar d'occasion et pièces moteur

724 produits disponibles

Un alternateur qui ne charge plus sur une chargeuse 966H, un radiateur d'eau percé sur une pelle 320 : sur un engin Caterpillar , une pièce moteur défaillante suffit à immobiliser la machine. Codimatra démonte des engins Caterpillar sélectionnés et remet en vente leurs pièces moteur d'origine, contrôlées en atelier : alternateurs, blocs moteurs, radiateurs d'eau, démarreurs et turbos. Les moteurs thermiques complets sont aussi proposés, vendus en l'état.

 Alternateur (55)
 Arbre a cames (8)
 Bielle moteur (8)
 Bloc moteur (42)
 Compresseur (8)
 Culasse (52)
 Démarreur (75)
 Intercooler (1)
 Moteur (35)
 Moteur de ventilateur (39)
 Moteur thermique (58)
 Pompe a eau (1)
 Pompe à gasoil (6)
 Pompe a injection (3)
 Radiateur Climatisation (14)
 Radiateur d'air (32)
 Radiateur eau (53)
 Silencieux (82)
 Support de filtre à air (24)
 Turbo (13)
 Vase d'expansion (17)
 Ventilateur (70)
 Villebrequin (26)
 Volant moteur (2)

Moteur Caterpillar occasion : vente de pièces d'origine

Chaque pièce moteur Caterpillar d'occasion provient d'un engin démonté chez nous, avec son modèle, son année et sa référence d'origine. Vous retrouvez les cotes du montage d'usine, sans passer par une pièce adaptable. Avant la mise en vente, l'organe est nettoyé, contrôlé visuellement et vérifié selon sa nature : étanchéité d'un radiateur, charge d'un alternateur, rotation d'un démarreur. Pour un moteur Caterpillar complet, consultez notre page moteur thermique Caterpillar : ces moteurs sont vendus en l'état, avec les informations relevées au démontage.

Pièce moteur Caterpillar : ce que nous démontons

  • Refroidissement : radiateurs d'eau et d'air, vases d'expansion, pompes à eau, ventilateurs et moteurs de ventilateur.
  • Électricité : alternateurs et démarreurs.
  • Bloc et attelage mobile : blocs moteurs, vilebrequins, arbres à cames, bielles et volants moteur.
  • Admission et échappement : turbos, intercoolers, supports de filtre à air et silencieux.
  • Moteur thermique complet, vendu en l'état, selon les arrivages.

Moteur diesel Caterpillar 3306, 3406, 3208 : applications

Les engins Caterpillar des années 1980 à 2000 utilisent surtout des moteurs des séries 3300 (3304, 3306) et 3400 (3406, 3408, 3412), ainsi que le V8 3208 et les 3116 et 3126. À partir des années 2000, la technologie ACERT introduit les moteurs C7, C9, C13, C15 et C18, puis les générations suivantes aux normes d'émissions récentes. Ces moteurs diesel équipent la construction, les bulldozers, les groupes électrogènes et de nombreuses applications industrielles. Une même machine peut changer de moteur d'une série à l'autre : un moteur Caterpillar se choisit donc sur sa plaque, jamais sur le seul nom de l'engin.

Moteur Caterpillar C9, C13, C15, C18 : manuel technique

  • Plaque moteur : modèle (C9, C13, 3306…), numéro de série et numéro d'arrangement.
  • Machine : modèle, année et numéro de série de l'engin.
  • Référence de la pièce gravée ou plaquée sur l'organe à remplacer.
  • Manuel technique : puissance du moteur, cylindrée, nombre de cylindres et numéro de catalogue des pièces.
  • Photos de la pièce en place, de ses raccords et de sa plaque.

Moteur bulldozer Caterpillar, chargeuses et pelles

Le stock couvre une large partie de la gamme Caterpillar. Côté bouteurs, du D5H au D8L, dont les D6H, D6N et D6T. En chargeuses sur pneus, de la 924G à la 988B, avec les 950K, 966H, 966K, 972M et 980K, et en chargeuses sur chenilles les 953, 963 et 973. Les pelles vont de la 307B à la 350, plus les pelles sur pneus M312 à M320F. S'y ajoutent les tombereaux 725 à 775B, des compacteurs et le télescopique TH220B. Chaque pièce moteur reste rattachée à sa machine d'origine.

Moteur hydraulique Caterpillar : à ne pas confondre

  • Moteur thermique : le diesel qui entraîne la machine, traité sur cette page.
  • Translation : le moteur hydraulique Caterpillar de translation fait avancer les chenilles d'une pelle.
  • Rotation : le moteur hydraulique de rotation fait pivoter la tourelle.
  • Avancement : sur pelles sur pneus et compacteurs, le moteur d'avancement entraîne les roues ou la bille.
  • Ventilateur : sur de nombreux engins, le ventilateur de refroidissement est entraîné par un moteur hydraulique.

Huile et entretien moteur Caterpillar au remontage

Une pièce moteur d'occasion se remonte sur un circuit sain. Après une casse de turbo ou de bloc, faites vidanger l'huile moteur Caterpillar, changez les filtres et contrôlez le refroidissement : des particules restées dans le circuit abîmeraient la pièce remontée. Respectez le type d'huile et de liquide de refroidissement prévu pour votre moteur. Le montage se fait par votre mécanicien : Codimatra vend la pièce, sans prestation d'entretien ou de réparation moteur.

Codimatra, vos pièces moteur Caterpillar

  • Plus de 40 ans de démontage d'engins de travaux publics.
  • Environ 17 000 références en stock, toutes marques, et notre gamme moteur toutes marques.
  • Contrôle en atelier de chaque pièce avant sa mise en vente.
  • Conseil de techniciens spécialisés TP pour retrouver la bonne référence.
  • Expédition depuis Castelculier, près d'Agen, en France et à l'international. Devis au 05 53 96 16 43.

Le C13 est un six cylindres en ligne d'environ 12,5 litres, issu de la génération ACERT. Il a bonne réputation sur les engins de chantier, à condition d'être entretenu avec régularité. Sur une pièce d'occasion, ce sont surtout les heures de fonctionnement, la qualité du gazole et le suivi des vidanges qui comptent.

Aucun classement officiel ne tranche. Les moteurs Caterpillar des séries 3306 et 3406 sont souvent cités pour leur longévité sur engins et camions. Dans les faits, la fiabilité d'un moteur dépend d'abord de son entretien, de la qualité de l'huile et du filtrage d'air, et des conditions de chantier.

Sur les engins, l'un des plus imposants est le C175-20, un vingt cylindres qui équipe le tombereau minier 797F. En production d'énergie et en marine, Caterpillar propose des moteurs encore plus gros, notamment sous la marque MaK. Ces moteurs sortent du champ des engins TP démontés par Codimatra.

Caterpillar conçoit et fabrique ses moteurs diesel et à gaz dans ses propres usines. Le groupe possède aussi plusieurs marques : Perkins, à Peterborough au Royaume-Uni, dont dérivent plusieurs petits moteurs Cat, MaK pour les moteurs marins de moyenne vitesse, MWM pour les moteurs à gaz et Solar Turbines pour les turbines. Pour une pièce d'occasion, la plaque moteur reste le seul critère fiable.

Le prix d'un C18 dépend de son état, de ses heures, de sa version et de son équipement : un moteur complet n'a pas le prix d'une pièce moteur seule. Chez Codimatra, les moteurs et pièces moteur sont vendus en l'état, avec un prix sur chaque fiche ou sur devis, transport compris.

Le chiffre des moteurs C indique la cylindrée approximative en litres : environ 7 litres pour le C7, 9 pour le C9, 12,5 pour le C13, 15 pour le C15 et 18 pour le C18. Le C32, un moteur V12 de 32 litres, équipe de gros engins miniers et des applications marines. Les anciens 3306 et 3406 cubent environ 10,5 et 14,6 litres.

Oui, ces moteurs plus anciens équipent encore de nombreuses machines en service. Nous proposons leurs pièces moteur d'occasion selon les arrivages au démontage. Transmettez-nous le modèle relevé sur la plaque et le numéro de série de l'engin : nos techniciens vérifient ce qui est disponible.

Parfois, quand les deux machines partagent le même moteur et le même arrangement. La compatibilité se vérifie sur la plaque moteur et sur le numéro de série de l'engin, jamais sur le seul nom du modèle. Nos techniciens la confirment avant expédition.

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