Comment s'appelle un arbre de roue ?

Selon les constructeurs et les ateliers, on parle de demi-arbre, d'arbre de pont, d'arbre planétaire ou de demi-arbre de transmission. Tous désignent la pièce qui relie le différentiel au moyeu ou au réducteur de roue. Sur un essieu directeur, l'arbre intègre un joint de cardan et prend parfois le nom d'arbre à cardan.

Quel est le rôle de l'arbre de transmission ?

L'arbre de transmission conduit la rotation de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert jusqu'aux ponts. Ses croisillons absorbent les variations d'angle et sa partie coulissante compense les variations de longueur quand l'engin s'articule ou que l'essieu oscille. Sans lui, le couple du moteur n'atteindrait pas les roues.

Quelles sont les différentes parties d'une roue ?

Sur un engin de chantier, la roue comprend le pneu, la jante et ses goujons de fixation, puis le moyeu monté sur roulements. Derrière, on trouve le réducteur de roue, souvent planétaire, l'arbre de roue qui l'entraîne et, sur de nombreux ponts, le frein. Chaque élément s'use à son rythme et se contrôle lors d'un démontage.

Comment savoir si un arbre de roue Caterpillar est cassé ?

Le signe le plus net est une roue qui ne transmet plus de traction alors que l'autre côté tourne normalement. Un claquement métallique, de la limaille dans l'huile du pont ou une roue qui tourne librement, machine calée, confirment le diagnostic. L'ouverture du réducteur permet ensuite de voir où l'arbre a rompu.

Faut-il changer les roulements en même temps que l'arbre de roue ?

C'est conseillé quand l'arbre a cassé ou a pris du jeu : les roulements de moyeu et du réducteur ont subi les mêmes chocs. Contrôlez aussi les joints, qui ont pu laisser entrer de la poussière. Remonter un arbre sain sur des roulements fatigués réduit fortement sa durée de service.