Turbo Volvo d'occasion pour engins TP
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Un turbo qui siffle ou qui laisse passer de l'huile, et c'est toute la puissance du moteur diesel qui baisse. Sur une chargeuse Volvo , la perte se ressent vite au chargement. Codimatra démonte des engins Volvo sélectionnés et propose des turbos pour Volvo d'origine, vendus en l'état après contrôle en atelier. Selon les arrivages, nos turbos pour Volvo proviennent surtout de chargeuses sur pneus, comme la Volvo L150 : consultez les fiches ci-dessus ou notre gamme turbo toutes marques.
Volvo diesel turbo : le rôle du turbocompresseur
Le turbo utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour comprimer l'air frais envoyé dans les cylindres. Plus d'air, c'est plus de carburant brûlé et donc plus de puissance, à cylindrée égale. L'air comprimé chauffe : il passe ensuite par l'intercooler avant d'entrer dans le moteur. Un turbo fatigué fait chuter la pression de suralimentation : le moteur fume, consomme davantage et perd du couple en charge. Une fuite côté échappement du moteur peut aussi encrasser la ligne en aval.
Durite turbo Volvo, raccords et référence : bien choisir
- Machine : modèle et numéro de série de l'engin.
- Moteur : type et numéro relevés sur la plaque du moteur.
- Référence du turbo, gravée sur son carter, à comparer aux préconisations des constructeurs.
- Raccords : durite d'admission, brides côté échappement du moteur, alimentation et retour d'huile.
- Moteur complet : voir aussi nos moteurs Volvo d'occasion, vendus en l'état.
Monter un turbo d'occasion dans les règles
Un turbo se détruit vite s'il manque d'huile au démarrage. Avant le montage, comme le recommandent les constructeurs, remplacez la durite et le tuyau d'alimentation en huile si leur état est douteux, vidangez le moteur et changez le filtre. Amorcez le turbo en huile, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes. Respectez les préconisations des constructeurs pour les couples de serrage et le type d'huile. Faites réaliser ce montage par votre mécanicien : Codimatra vend la pièce, sans prestation de montage moteur.
Codimatra, vos pièces moteur Volvo d'occasion
- Plus de 40 ans de démontage d'engins de travaux publics.
- Environ 17 000 références en stock, toutes marques.
- Turbos pour Volvo d'origine, vendus en l'état après contrôle en atelier.
- Conseil de techniciens spécialisés TP pour retrouver la pièce qui correspond à votre moteur.
- Expédition depuis Castelculier, près d'Agen, en France et à l'international. Devis au 05 53 96 16 43.
Une perte de puissance nette, une fumée noire ou bleue à l'échappement, un sifflement anormal, une fuite d'huile côté turbine ou compresseur et du jeu sur l'axe du turbo sont les signes les plus fréquents. Une trace d'huile dans l'échappement du moteur doit aussi alerter. Faites établir le diagnostic par votre mécanicien avant de commander la pièce : un turbo abîmé cache parfois un problème de lubrification.
Côté engins de chantier, la plupart des moteurs diesel des chargeuses, tombereaux et pelles Volvo sont suralimentés par turbo. La référence exacte dépend du moteur monté sur votre machine : relevez-la sur la plaque du moteur avant de nous contacter.
Il n'y a pas de réponse unique : la fiabilité d'un moteur dépend surtout de son entretien, de la qualité de l'huile et du filtrage d'air. Sur les engins Volvo, les moteurs diesel de la série D sont répandus, ce qui facilite la recherche de pièces moteur d'occasion, à commencer par les turbos pour Volvo.
Le coût dépend de deux postes : le turbo lui-même, dont le prix en l'état figure sur la fiche ou sur devis, et la main-d'œuvre de votre mécanicien, variable selon l'accessibilité du moteur. Prévoyez aussi l'huile, le filtre et, si besoin, une durite de remplacement.
Volvo Penta équipe des moteurs marins et industriels, dont certains groupes et machines fixes. Les turbos pour Volvo Penta et pour engins Volvo peuvent se ressembler, mais la compatibilité se vérifie toujours sur la référence du turbo et celle du moteur. Transmettez-nous les deux : nos techniciens confirment avant expédition.