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Eje de rueda Caterpillar de segunda mano

177 productos disponibles

Una rueda que ya no tracciona aunque el eje esté girando, un golpeteo seco al arrancar con carga: en una cargadora, un volquete o una excavadora sobre neumáticos Caterpillar , el eje de rueda suele ser el responsable. Codimatra desmonta máquinas de construcción Caterpillar y pone a la venta sus ejes de rueda originales, revisados en taller, con la máquina donante y la posición sobre el puente. La gama completa está disponible en nuestra página ejes de rueda para todas las marcas.

Semieje de rueda Caterpillar: desde el diferencial hasta el reductor

En un puente Caterpillar, el eje de rueda conecta el planetario del diferencial con el reductor de rueda. Gira a alta velocidad y transmite todo el par de un lado del eje, con picos de esfuerzo en cada carga de material o al salir de una pendiente. Sus estrías, en ambos extremos, se desgastan con el tiempo y acaban generando juego. Un eje doblado o agrietado en la garganta de las estrías suele romperse de forma limpia, generalmente bajo carga.

Ejes de rueda Caterpillar en stock por máquina

  • Cargadoras sobre neumáticos: desde la 906 hasta la 988B, la familia más representativa.
  • Volquetes: articulados y rígidos, detallados más abajo.
  • Excavadoras sobre neumáticos: de la M312 a la M322C, ejes delantero y trasero.
  • Otros equipos: niveladora 120H VHP, compactadora 826G, porta herramientas IT14G e IT28B.
  • Retroexcavadoras y telescópicos: 428, 432E, TH220B y TH330B.

Eje cardán de excavadoras sobre neumáticos M312 a M322C

En las excavadoras sobre neumáticos Caterpillar M312, M313D, M315, M316C, M318, M318C, M318D, M320, M320F y M322C, el eje delantero es motor y direccional. El eje de rueda incorpora una junta cardán a nivel del buje Caterpillar, para transmitir el par con ruedas giradas. El eje de rueda trasero, montado en el eje fijo, es un eje recto. Esta junta se desgasta más rápido que un eje recto, especialmente en máquinas que trabajan frecuentemente en curvas. Nuestra página cardanes Caterpillar agrupa las crucetas y cardanes disponibles.

Cargadoras, volquetes y otros modelos gestionados

  • Cargadoras pequeñas y medianas: 906, 906H, 924G, 928F, 936, 950B, 950F II, 950G y 950K.
  • Cargadoras grandes: 966C, 966E, 966F, 970F, 980C, 980F, 980G, 980G II, 980H, 980K, 980M y 988B.
  • Volquetes articulados: 725, 730, 735, 735B y D250D.
  • Volquetes rígidos: 769C, 770, 771D, 772 y 775B.
  • Materiales diversos para obras públicas: bulldozer D5H y compactadora 826G, según llegadas.

Eje de rueda o eje de transmisión: no confundir

El eje de rueda trabaja dentro del puente, bañado en aceite. El eje de transmisión Caterpillar, en cambio, es exterior: conecta la caja de cambios o la caja de transferencia con la entrada del puente, con sus crucetas y el tubo. Estas dos piezas se solicitan con referencias y páginas diferentes. Para los ejes exteriores, consulte nuestra página ejes de transmisión Caterpillar.

Eje de rueda delantero y trasero: puntos a revisar

  • Estrías: desgaste en escalera, juego en el planetario o reductor.
  • Rectitud: un eje torcido hace vibrar el eje y desgasta los rodamientos.
  • Fisuras: revisar en la garganta de las estrías y cambios de diámetro.
  • Dimensiones: longitud total y número de estrías en cada extremo.
  • Posición: eje delantero o trasero, lado izquierdo o derecho, versión del puente.

Desmontaje de un eje de rueda en una máquina Caterpillar

La extracción se realiza abriendo el reductor de rueda o el buje, según el puente. Aproveche para revisar el buje de rueda, los rodamientos y el reductor de rueda Caterpillar, cuyas dentaduras sufren cuando el eje se ha roto. Cambie las juntas de estanqueidad, vacíe el aceite del puente y retire las virutas posibles. Si el eje se rompió en el lado del diferencial, también haga inspeccionar el cuerpo del puente.

Codimatra: piezas Caterpillar de segunda mano y repuestos TP

  • Más de 40 años desmontando máquinas de obra pública.
  • Alrededor de 17.000 referencias en stock, todas marcas.
  • Revisión en taller: estrías, rectitud, apoyos de rodamiento.
  • Asesoramiento de técnicos especializados en TP para encontrar el eje de la versión de su puente.
  • Envíos desde Castelculier, cerca de Agen. Presupuestos en el 05 53 96 16 43.

Según los fabricantes y talleres, se habla de semieje, eje del puente, eje planetario o semieje de transmisión. Todos designan la pieza que conecta el diferencial con el buje o el reductor de rueda. En un eje motriz, el eje incluye una junta cardán y a veces se llama eje cardán.

El eje de transmisión transmite la rotación desde la caja de cambios o la caja de transferencia hasta los puentes. Sus crucetas absorben las variaciones de ángulo y la parte deslizante compensa las variaciones de longitud cuando la máquina se articula o el eje oscila. Sin él, el par del motor no llegaría a las ruedas.

En una máquina de obra, la rueda comprende el neumático, la llanta y sus bulones de fijación, luego el buje montado sobre rodamientos. Detrás se encuentra el reductor de rueda, a menudo planetario, el eje de rueda que lo acciona y, en muchos puentes, el freno. Cada elemento se desgasta a su ritmo y se revisa al desmontar.

El síntoma más claro es una rueda que ya no transmite tracción mientras la otra gira normalmente. Un golpe metálico, virutas en el aceite del puente o una rueda que gira libre con la máquina parada confirman el diagnóstico. Abrir el reductor permite ver dónde se ha roto el eje.

Es recomendable cuando el eje se ha roto o tiene juego: los rodamientos del buje y del reductor sufren los mismos impactos. También revise las juntas, que podrían haber dejado entrar polvo. Montar un eje en buen estado sobre rodamientos desgastados reduce mucho su vida útil.

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