Orbitrol de dirección de segunda mano

51 productos disponibles

Volante duro, dirección que se va hacia un lado o una fuga en la base de la columna: suele ser el orbitrol el causante. Nuestros orbitroles de dirección son retirados de cargadoras, excavadoras sobre ruedas y retroexcavadoras, y luego probados en el taller Codimatra de Castelculier antes de su venta. Más de 40 años de experiencia en hidráulica de maquinaria de obras públicas nos permiten asesorarle acertadamente.

¿No encuentra la pieza que busca?

¡Pregúntenos!

* Campos obligatorios

Funcionamiento y esquema de un orbitrol de dirección

El orbitrol es la unidad de dirección hidrostática, una dirección asistida hidráulica que reemplaza la cremallera y la conexión mecánica clásica: instalado en la base de la columna de dirección, regula el caudal de aceite enviado a los cilindros de dirección según la rotación del volante. Por tanto, no existe conexión mecánica directa entre el volante y las ruedas. Alimentado por la bomba hidráulica, amplifica el esfuerzo del conductor; si la bomba falla, actúa como bomba manual de emergencia, aunque con un volante mucho más duro.

Esquema: las tomas P, T, L y R

En el esquema hidráulico de un orbitrol, la toma P recibe el aceite de la bomba, la T lo devuelve al depósito, y las tomas L y R alimentan el cilindro para girar a la izquierda o a la derecha. El movimiento del volante acciona un deslizador giratorio y un dosificador que envían un volumen de aceite proporcional al ángulo de rotación. Según la máquina, el orbitrol puede ser de centro abierto (ON), centro cerrado (CN) o load sensing (LS), combinado con una válvula de prioridad que alimenta primero la dirección. Existen versiones con reacción, donde el volante percibe los esfuerzos de las ruedas y tiende a volver al centro, o sin reacción, más común en cargadoras articulares. Las gamas Danfoss OSPB y OSPC son de las más usadas en cargadoras, carretillas elevadoras y máquinas de manipulación.

Orbitrol de dirección de segunda mano: marcas y modelos

  • Volvo: cargadoras L110F y L120E
  • Komatsu, Caterpillar y JCB: cargadoras, excavadoras sobre ruedas y retroexcavadoras según stock
  • New Holland y Case: según maquinaria desmontada
  • Orbitroles de dirección y mandos identificados por cilindrada y conexión

Diagnóstico: síntomas de fallo de un orbitrol de dirección

Un volante que se endurece pese a que la bomba y el nivel de aceite están correctos, juego excesivo en el volante, una dirección que no vuelve al neutro o que "se va sola" suelen indicar un orbitrol desgastado. Una fuga en el eje de entrada señala juntas agotadas. Primero revise la presión, válvula de prioridad y cilindros de dirección antes de concluir.

Orbitrol de dirección por marca de tractor: Renault, Massey Ferguson

Codimatra está especializado en maquinaria de obras públicas. Para orbitroles de dirección de tractor o maquinaria agrícola, de Renault, Massey Ferguson u otras marcas, consulte la gama de hidráulicos de segunda mano de TMC Bejenne, la empresa del grupo Dubreuil especializada en piezas para tractores.

Referencia, cilindrada, estriado: puntos clave a verificar

  • La referencia grabada en el cuerpo del orbitrol
  • La cilindrada, número y tipo de conexiones
  • El estriado del eje de entrada lado columna
  • Tipo de circuito: centro abierto, cerrado o load sensing con válvula de prioridad
  • Modelo y número de serie de la máquina

Haz identificar tu orbitrol

Envía la referencia del orbitrol, marca, modelo y número de serie de tu máquina. Nuestros asesores verifican la compatibilidad entre nuestras unas 17,000 referencias y te responden en el 05 18 23 21 34. También encontrarás distribuidores hidráulicos y toda la gama de hidráulicos de segunda mano.

Es la unidad de dirección hidráulica de una máquina sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas. Montado en la base de la columna, envía aceite a los cilindros de dirección proporcionalmente a la rotación del volante. Se encuentra en cargadoras, retroexcavadoras, carretillas elevadoras y tractores.

Con cada movimiento del volante, el orbitrol abre un paso de aceite hacia el cilindro de dirección y dosifica el volumen enviado gracias a su conjunto rotor-estator. En reposo, el aceite regresa al depósito o queda bloqueado según el tipo de circuito. Cuanto más rápido gire el volante, mayor será el caudal enviado al cilindro.

Un profesional mide la presión de la dirección con un manómetro, controla el número de giros del volante de un tope al otro y verifica la deriva del volante, indicador de fuga interna. Este diagnóstico se realiza con el motor en marcha y la máquina sobre sus ruedas, por un mecánico equipado.

Sólo si la cilindrada, tipo de circuito, conexión y eje de entrada coinciden. La referencia grabada en el cuerpo es el punto de partida más seguro para verificar la compatibilidad. En caso de duda, nuestros asesores comparan las características antes de enviar el producto.