Compresor de ocasión

Los tres tipos de compresores en una máquina de obra - profesional

Antes de hacer un pedido, es esencial identificar el tipo de compresor que necesita. En las máquinas de obra se distinguen tres componentes diferentes que llevan este nombre pero cumplen funciones muy distintas.

El compresor de aire acondicionado
Es el componente más solicitado. Comprime el refrigerante dentro del circuito de aire acondicionado y permite la difusión de aire fresco en la cabina. Se acciona mediante una correa desde el motor y es controlado por un embrague electromagnético, la polea magnética. Su fallo se manifiesta por ausencia de aire fresco o que la cabina no se enfríe, sin importar el control.

El compresor de aire
Alimenta los circuitos que funcionan con aire comprimido en algunas máquinas: frenos de aire, mando del embrague, cambio de marchas en cajas mecánicas. Su fallo puede tener consecuencias directas en la seguridad de la máquina — frenos menos efectivos, mandos neumáticos lentos o ausentes.

El compresor volumétrico
A diferencia del turbocompresor, se acciona directamente por el motor mediante una correa o cadena. Comprime el aire de admisión para inyectarlo en los cilindros y proporciona un par importante a bajo régimen. Menos común que el turbo en máquinas modernas, todavía equipa algunos modelos de la gama Caterpillar y otros fabricantes.

Señales de fallo del compresor en su máquina de obra

Identificar el síntoma correcto permite localizar rápidamente la pieza defectuosa sin realizar múltiples diagnósticos.

Compresor de aire acondicionado defectuoso:

• Ausencia total de aire fresco en la cabina pese a que el sistema esté funcionando
• Aire soplado tibio o caliente sin importar el control
• Ruido anormal — clics o chirridos — al activar el aire acondicionado
• Polea magnética que no se acopla o patina

Compresor de aire defectuoso:

• Subida de presión anormalmente lenta o nivel insuficiente
• Fugas de aire audibles en el circuito
• Frenos menos efectivos o respuesta lenta de mandos neumáticos
• Ruido anormal de bombeo al aumentar régimen del motor

Compresor volumétrico defectuoso:

• Pérdida de potencia del motor, especialmente a bajo régimen
• Aumento del consumo de combustible sin explicación mecánica aparente
• Ruido mecánico inusual en el compartimiento del motor, lado distribución

Compresores de ocasión: las marcas disponibles en nuestro stock

Nuestro stock cubre las principales marcas de máquinas de obra presentes en obras francesas y europeas. Estas son las marcas más representadas en nuestras referencias de compresores:

• Caterpillar — la marca más representada en nuestro parque de desguace. Compresores de aire acondicionado disponibles para excavadoras sobre orugas (series 320, 330, 349), cargadoras sobre ruedas y bulldozers CAT.
• Liebherr — compresores para excavadoras sobre ruedas de las series A y cargadoras serie L equipadas con cabinas climatizadas.
• Volvo — referencias para excavadoras EC y cargadoras L regularmente en stock.
• JCB — compresores para retroexcavadoras 3CX, 4CX y excavadoras sobre ruedas.
• Hyundai — referencias para excavadoras sobre orugas y sobre ruedas.
• Doosan — excavadoras sobre orugas y sobre ruedas.
• Mecalac, Poclain, Fiat Allis, Furukawa — según entradas de desguace. Contacte con nuestro equipo para verificar la disponibilidad para su modelo exacto.

¿Su marca o modelo no está listado? Nuestro stock físico siempre supera nuestro catálogo online. Utilice el formulario de consulta o llámenos directamente.

Compresor de aire acondicionado: piezas relacionadas para revisar al mismo tiempo

Al reemplazar un compresor de aire acondicionado, todo el circuito merece una revisión completa. Cambiar solo el compresor sin inspeccionar los componentes adjuntos puede ocasionar una recurrencia rápida.

• El radiador del aire acondicionado (condensador): si está obstruido o agrietado, el circuito no disipa bien el calor y sobrecarga el nuevo compresor
• El filtro deshidratador: debe cambiarse sistemáticamente cada vez que se abre el circuito frigorífico, independientemente de su antigüedad
• Los flexibles y juntas: una fuga de refrigerante no tratada es a menudo la causa del fallo del compresor por falta de lubricación interna
• La correa de accionamiento: si el compresor se ha gripado, la correa debe cambiarse obligatoriamente — consulte nuestro catálogo de transmisión
• El alternador : accionado por la misma correa en muchas máquinas, su estado debe verificarse en cualquier reemplazo conjunto