Engranaje cónico de ocasión

¿Qué es un engranaje cónico?

Un engranaje cónico es un conjunto formado por dos ruedas dentadas: el piñón de ataque y la corona. Transfiere el movimiento de rotación del árbol de transmisión a 90° hacia los semiejes de las ruedas, multiplicando la velocidad. Funciona como una caja de engranajes con cambio de ángulo combinada con un reductor de velocidad. Se encuentra tanto en el eje delantero como en el trasero de cargadoras, excavadoras sobre neumáticos y volquetes, así como en muchas máquinas agrícolas.

Cálculo y explicación de la relación de reducción

Para calcular la relación de reducción, divida el número de dientes de la corona por el del piñón: un engranaje 41 x 7 da aproximadamente 5,86. Es decir, el árbol de transmisión gira casi seis veces mientras la corona gira una. Esta relación debe ser idéntica a la original: un engranaje cónico con una relación diferente altera la velocidad de avance y sobrecarga anormalmente la transmisión.

Engranaje cónico, eje, reductor y diferencial mecánico

• Piñón de ataque: conectado al árbol de transmisión, mueve la corona.
• Corona: fijada en la carcasa del diferencial, transmite la fuerza a las ruedas.
• Diferencial mecánico: sus planetarios y satélites distribuyen el par entre las ruedas derecha e izquierda en curva.
• Reductor con engranaje cónico: combina cambio de ángulo y reducción de velocidad en una misma carcasa; consulte nuestros reductores de ocasión.
• Engranaje espiral cónico: dentado helicoidal más silencioso, adecuado para las altas cargas de la maquinaria TP.
• Rodamientos cónicos: soportan cargas axiales y radiales del piñón y la carcasa, en la carcasa del eje.

¿Por qué elegir un engranaje cónico de ocasión?

Un engranaje cónico nuevo representa una inversión significativa, a menudo desproporcionada para una máquina con algunos años de uso. Una pieza de recambio de ocasión y verificada ofrece una alternativa económica sin comprometer el rendimiento. En Codimatra, cada engranaje cónico se desmonta cuidadosamente, se limpia, verifica y prueba en taller antes de ser almacenado. Recibirá una pieza de recambio comprobada, lista para montarse en su eje de máquina TP.

Engranajes cónicos de varios modelos: Caterpillar, Volvo, Renault, Iveco

• Caterpillar: encuentre nuestros engranajes cónicos Caterpillar de ocasión para cargadoras sobre neumáticos 966C, 980C y otros modelos.
• Liebherr: consulte nuestros engranajes cónicos Liebherr de ocasión, especialmente para excavadoras sobre neumáticos A902.
• Volvo: descubra nuestros engranajes cónicos Volvo de ocasión para cargadoras L45 y otras máquinas.
• Mecalac: explore nuestros engranajes cónicos Mecalac de ocasión, incluyendo los para excavadoras 714MW.
• Case: vea nuestros engranajes cónicos Case de ocasión para cargadoras y retroexcavadoras.
• ZF: piezas de transmisión ZF presentes en numerosos ejes y cajas de máquinas.
• Iveco: acceda a nuestros engranajes cónicos Iveco de ocasión.
• Renault: engranajes cónicos para vehículos comerciales y pesados, disponibilidad a consultar con nuestros asesores.

Ajuste del engranaje cónico: puntos de control

El ajuste de un engranaje cónico determina su vida útil. Durante el montaje, su mecánico verifica tres parámetros: la precarga de los rodamientos del piñón, el juego entre los dientes del piñón y la corona, y el alcance del dentado, que a menudo se comprueba con azul de Prusia. Un ajuste incorrecto provoca silbidos y desgaste prematuro. Estas operaciones deben realizarse según los valores y las calzas recomendadas por el fabricante de su eje: confíelas a un taller especializado.

Piñón, rodamiento y par de apriete: puntos de montaje

• Par de apriete de los rodamientos cónicos: conforme al valor indicado por el fabricante, aplicado con llave dinamométrica.
• Precarga: se controla mediante el par de giro del piñón.
• Calzas de ajuste: determinan la posición del piñón y deben cumplir con las especificaciones.
• Reemplazo en pareja: piñón y corona están emparejados y se cambian siempre juntos.
• Aceite de eje: se reemplaza tras el montaje, con la viscosidad recomendada.

Árbol de transmisión y manguito, del tractor a la máquina TP

El engranaje cónico es sólo un eslabón en la cadena cinemática. En caso de desgaste, también revise las piezas circundantes. Un árbol de transmisión de ocasión deformado o un manguito de transmisión dañado generan vibraciones que desgastan prematuramente el dentado. De manera previa, revise el estado de su caja de cambios TP. Codimatra está especializada en maquinaria de obras públicas: para un árbol de transmisión o un engranaje cónico de tractor, diríjase a TMC Bejenne, empresa del grupo Dubreuil especializada en piezas agrícolas de ocasión.

Nuestros servicios para profesionales del BTP

• Asesoramiento pre-venta: identificación del engranaje cónico a partir del modelo, número de serie o número de dientes.
• Presupuesto: precio y disponibilidad comunicados a simple petición al 05 53 96 16 43.
• Control en taller: cada pieza se verifica antes del envío.
• Entrega: envío a su obra o taller, en toda Francia.