Eje de ocasión
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¿Eje con fuga, puente dañado, pérdida de tracción en su cargadora o volquete? Especialistas en piezas usadas para maquinaria de obras públicas desde hace más de 40 años, en Codimatra desmantelamos metódicamente cargadoras, volquetes y excavadoras sobre ruedas para recuperar componentes de transmisión, incluidos los ejes.
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¿Cuál es la función del eje en una máquina de obra pública?
El eje transmite la fuerza motriz a las ruedas a través del diferencial y los semi-ejes, soportando al mismo tiempo el peso de la máquina y su carga útil. En una cargadora de gran capacidad, los ejes pueden soportar cargas que alcanzan varias decenas de toneladas, lo que los distingue radicalmente de los ejes de automóviles o remolques.
Los puentes de las máquinas de obra pública tienen la función de asegurar el contacto con el suelo, soportar el peso de la máquina y transmitir a las ruedas el movimiento de la caja de cambios mediante el árbol de transmisión y el cardán. El engranaje cónico se encuentra dentro de la carcasa del puente, y los reductores de rueda multiplican y distribuyen la fuerza motriz en las ruedas.
Eje delantero o trasero: ¿cuál es la diferencia en una máquina TP?
En cargadoras y retroexcavadoras, el eje delantero suele ser el eje director, mientras que el eje trasero se encarga principalmente de la propulsión. En configuraciones 4x4, muy comunes en las retroexcavadoras modernas, ambos ejes son motrices. La configuración exacta depende del modelo y la marca, y determina directamente el tipo de eje que debe solicitar.
Eje bogie, eje tándem y eje balancín usados: configuraciones específicas de TP
En máquinas de gran capacidad, varios tipos de ejes permiten repartir las cargas en más puntos de apoyo, mejorando la tracción y la estabilidad.
Eje bogie de ocasión
El bogie designa dos ejes montados en tándem sobre un mismo subchasis pivotante. Se encuentra en volquetes de gran capacidad que trabajan en canteras o minas, donde las cargas transportadas alcanzan regularmente entre 40 y 50 toneladas. Mejora la distribución del peso sobre el suelo y la tracción en terrenos accidentados.
Eje tándem de ocasión
El eje tándem agrupa dos ejes próximos que trabajan al unísono, como en los Volvo A35/A40 o Caterpillar 735/740. Reparte el peso de la tolva cargada sobre dos puntos consecutivos, mejorando la tracción y protegiendo el suelo. Está estrechamente asociado a una caja de cambios Powershift automatizada.
Eje balancín de ocasión
El eje balancín está montado sobre un sistema de suspensión articulado que le permite adaptarse a las irregularidades del terreno independientemente del chasis. Mantiene el contacto permanente de las ruedas con el suelo y mejora la tracción en todas las condiciones, especialmente en cargadoras Liebherr y Caterpillar.
Eje seguidor de ocasión
El eje seguidor es un eje portante no motor que se encuentra en algunos volquetes rígidos de alta capacidad. Soporta la carga sin transmitir potencia, reduciendo así la presión ejercida sobre el suelo y el esfuerzo en los ejes principales motrices.
Eje Liebherr de ocasión: nuestra experiencia con esta marca
Liebherr es una de las marcas para las que disponemos regularmente de ejes de ocasión, provenientes del desmontaje de cargadoras y excavadoras sobre ruedas. Los ejes Liebherr equipan las series L de cargadoras (L520 a L526) y las series A de excavadoras sobre ruedas (A900 a A918), que a menudo operan en condiciones extremas.
Nuestra actividad de desguace también cubre otras marcas principales:
- Caterpillar: cargadoras 950 a 980, volquetes articulados 725 a 740 y rígidos 769 a 773
- Volvo: cargadoras L90 a L350 y volquetes articulados A25 a A40
- Komatsu: cargadoras WA200 a WA500 y retroexcavadoras WB93 a WB140
- Case: retroexcavadoras 580 y excavadoras sobre ruedas
- JCB: retroexcavadoras 3CX y 4CX, excavadoras sobre ruedas
- Hyundai: excavadoras sobre ruedas y cargadoras
Cada eje se revisa antes de ponerlo a la venta: estanqueidad de los retenes, estado de los rodamientos, integridad de la carcasa del puente y de los semi-ejes.
Señales que indican que es necesario revisar un eje de máquina TP
Varios síntomas deben alertar antes de una avería mayor:
- Pérdida de aceite en la carcasa del puente o retenes de rueda
- Vibraciones anormales durante el movimiento, especialmente bajo carga
- Ruido metálico al tomar curvas o acelerar
- Pérdida de tracción en una o varias ruedas
- Juego excesivo en la dirección
- Sobrecalentamiento anormal del buje de rueda
Estos síntomas también pueden indicar un problema en componentes relacionados: puentes, neumáticos, engranaje cónico o cardán. Un diagnóstico completo de la cadena cinemática es imprescindible antes de cualquier sustitución.
Piezas relacionadas para inspeccionar al mismo tiempo que el eje
Al reemplazar un eje, varios componentes asociados merecen ser revisados:
- El puente: diferencial, semi-ejes y carcasa
- El engranaje cónico: a inspeccionar si hubo ruidos anormales antes de la falla
- Los neumáticos: un desgaste irregular puede indicar un problema de alineación del eje
- El árbol de transmisión y el cardán: si persisten las vibraciones después del reemplazo
Comunique la marca, el modelo y el número de serie de su máquina a nuestro equipo técnico. En retroexcavadoras y cargadoras con tracción en las cuatro ruedas, especifique si el eje corresponde al delantero o al trasero, ya que ambos pueden variar significativamente en dimensiones y diseño.
Sí, siempre que provenga de un profesional que verifique su estado antes de la venta. En Codimatra, cada eje se inspecciona en nuestros talleres: retenes, rodamientos, carcasa del puente y semi-ejes. Las piezas con desgaste excesivo o daños estructurales no se comercializan.
Sí, todas nuestras piezas usadas cuentan con nuestra política de garantía. Consulte nuestra página de garantías para conocer las condiciones específicas.