¿Cómo saber si un reductor de rueda está desgastado?

Una fuga de aceite en el cubo, un ruido que varía con la velocidad, un calentamiento anormal o virutas en el aceite drenado son los signos más comunes. Un análisis de aceite en laboratorio confirma el desgaste interno: con este resultado y la referencia del conjunto de rueda, identificamos la pieza de recambio.

¿Se puede montar un reductor de rueda Caterpillar en ambos lados?

A menudo, pero no siempre. Según la máquina, los reductores delantero y trasero, o izquierdo y derecho, pueden diferir en el freno, la relación o la fijación. La referencia en la pieza y el número de serie de la máquina permiten decidir.

¿Cuáles son los dos tipos de reductores?

Se distinguen los reductores con ejes coaxiales o paralelos, con engranajes rectos, helicoidales o tren planetario, y los reductores de ángulo recto, de par cónico o de rueda y tornillo sin fin. En maquinaria de construcción, el reductor de rueda es casi siempre planetario, al igual que el reductor de rotación Caterpillar de una excavadora.

¿Cuál es el rendimiento de un reductor de rueda y tornillo sin fin?

Varía mucho según la relación de reducción y la lubricación: puede alcanzar cerca del 90 % en una relación pequeña y bajar por debajo del 50 % en una relación grande. Un tren planetario con engranajes internos, como el de un reductor de rueda, ofrece un rendimiento claramente superior, lo que explica su uso en maquinaria.