Alternador NEW HOLLAND de segunda mano
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¿Su tractor NEW HOLLAND necesita un alternador de recambio? Nuestra selección de alternadores de segunda mano abarca todas las series principales: T5, TS, TM y Ford. Estas piezas convierten la energía mecánica del motor en electricidad para alimentar la batería y todos los equipos electrónicos. Disponibles con diferentes especificaciones (12V-14V, 65A a 150A), nuestros alternadores reacondicionados ofrecen una solución económica y fiable para mantener su maquinaria agrícola en perfecto estado operativo.
Gama completa de alternadores NEW HOLLAND por serie
Nuestro amplio catálogo cubre todas las gamas históricas y actuales de NEW HOLLAND. Encontrará alternadores para las series 4000 a 9000, así como para los modelos TD, TG, TN, TSA y TVT.
Los tractores de la serie Boomer también se benefician de nuestra experiencia, al igual que los modelos más recientes T6, T7, T8 y T9. Cada alternador proviene de fabricantes reconocidos como Iskra, Letrika, Bosch o Magnetti Marelli, garantizando una compatibilidad perfecta con su equipo original.
Nuestros productos de segunda mano incluyen también referencias específicas de los antiguos modelos Ford integrados en el catálogo de NEW HOLLAND. Esta variedad nos permite responder a las necesidades de mantenimiento de todos los profesionales agrícolas, sin importar la antigüedad de su maquinaria.
Cómo elegir el alternador adecuado para su tractor
- Consulte la referencia del fabricante grabada directamente en su alternador actual para garantizar una correspondencia exacta.
- Verifique la amperaje requerida según sus equipos: 65A para modelos básicos, 120-150A para tractores con aire acondicionado.
- Compruebe el voltaje de funcionamiento de su circuito eléctrico, generalmente 12V o 14V en NEW HOLLAND.
- Mida el diámetro de la polea de transmisión: 55 mm o 67 mm según el motor instalado.
- Identifique el tipo de conectores B+ y D+ para asegurar una conexión correcta sin adaptaciones.
- Consulte el manual técnico de su modelo para conocer las especificaciones de la pieza original recomendada.
- Tenga en cuenta el año de fabricación porque los alternadores evolucionan entre generaciones de tractores idénticos.
El alternador en un tractor NEW HOLLAND es un generador eléctrico que transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica. Este componente recarga la batería y alimenta todos los equipos eléctricos del tractor como los faros, el tablero y el motor de arranque mientras el motor está en funcionamiento.
Optar por un alternador de segunda mano permite realizar ahorros significativos respecto a uno nuevo manteniendo el rendimiento necesario. Las piezas reacondicionadas ofrecen una solución fiable con disponibilidad inmediata, sin tiempos de espera en la entrega. Esta opción representa una elección ecológica al dar una segunda vida a componentes funcionales.
Para comprobar la compatibilidad, consulte primero la referencia del fabricante inscrita en su alternador actual o en el manual de mantenimiento. Luego proporcione el modelo exacto de su tractor New Holland junto con el año de fabricación a su proveedor para confirmar la adecuación técnica de la pieza.
Un alternador reacondicionado presenta una durabilidad comparable a uno nuevo, entre 150,000 y 250,000 kilómetros según las condiciones de uso. Las piezas reacondicionadas cuentan con una garantía de 12 a 24 meses y pasan por pruebas rigurosas en banco antes de su comercialización.
Desconecte la batería y luego retire la correa del alternador. Desconecte los cables eléctricos. Desatornille los pernos de fijación con una llave adecuada y retire el alternador viejo. Coloque el nuevo alternador, apriete los pernos de fijación y reconecte los cables en los terminales correctos. Vuelva a montar la correa verificando su tensión y finalmente conecte la batería.
Los ruidos inusuales como chirridos o silbidos suelen indicar un fallo inminente del alternador. El debilitamiento de los faros, el testigo de la batería encendido en el tablero y las dificultades de arranque son síntomas característicos. Un olor a quemado proveniente del compartimiento del motor puede señalar sobrecalentamiento de componentes internos.